ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ: "ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್" ಮತ್ತು "ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್". ಇನ್ನೂ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ (ಉದಾ. POLO, ಫಿಟ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್), ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾದರಿಗಳು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಈ ಪತ್ರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ) ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಎರಡು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಉಜ್ಜುವ ಮೂಲಕ, ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ತೆಳುವಾಗಿ ಮತ್ತು ತೆಳುವಾಗುತ್ತವೆ.
ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ದಪ್ಪವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 1.5 ಸೆಂ.ಮೀ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳು ಸುಮಾರು 3 ಮಿಮೀ ಎತ್ತರಿಸಿದ ಗುರುತು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ದಪ್ಪವು ಈ ಗುರುತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸವೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನ ಮೈಲೇಜ್‌ನಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಬಾರದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 60,000-80,000 ಕಿಮೀ ಮೈಲೇಜ್ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಮೈಲೇಜ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತನನ್ನು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಚಾಲಕ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿ, ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ನಗರದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿರುತ್ತಾನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಕಾಲಿಕ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಸವೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಅಸಹಜ ಲೋಹದ ಶಬ್ದದಿಂದ ಅವನ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮಿತಿ ಗುರುತುಗಿಂತ ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಧರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು.
ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮಾಲೀಕರ ಜೀವನಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬಾರದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವನ್ನು ನೀಡಿದ ನಂತರ, ನಾವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು.
ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಡೆಗಣಿಸಬಹುದಾದ ಇತರ ಕಾರಣಗಳು
ಸಾಮಾನ್ಯ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಹರಿದುಹೋಗುವಿಕೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಸಣ್ಣ ಮರಳು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ವಾಹನ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಘರ್ಷಣೆಯ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದದಿಂದಾಗಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸಣ್ಣ ಮರಳು ಇರುತ್ತದೆ. ಖಂಡಿತ, ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ, ಓಡಿ ಹೋಗಿ ಸಣ್ಣ ಕಣಗಳು ಹೊರಗೆ ಬೀಳಲು ಬಿಡಿ.
ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಪ್ರಕರಣವೂ ಇದೆ - ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವೂ ಇರುತ್ತದೆ. ಹೊಸದಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ನಂತರ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು ಮಾಲೀಕರು ಬ್ರೇಕ್ ಪರಿಣಾಮದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯ ಓಟವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಒತ್ತುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಓಡಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಕೃತಕವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಧರಿಸಲು ಹೋಗಬೇಡಿ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್, ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಕಾರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ತಪಾಸಣೆಯ ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಚಕ್ರ
1. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಬದಲಿ ಚಕ್ರ: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 6W-8W ಕಿಮೀ ಅಥವಾ ಸುಮಾರು 3-4 ವರ್ಷಗಳು.
ಬ್ರೇಕ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಲೈನ್ ಹೊಂದಿದ ವಾಹನವು ಅಲಾರಾಂ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಸವೆತ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಉಪಕರಣವು ಬದಲಿಯನ್ನು ಅಲಾರಾಂ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
2. ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಜೀವಿತಾವಧಿ 3 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ 100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು.
ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಹಳೆಯ ಮಂತ್ರ ಇಲ್ಲಿದೆ: ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ನಿಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ನೀವು ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮೂರು ಅಥವಾ ಸ್ಲೈಸ್‌ಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
3. ಬ್ರೇಕ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಬದಲಿ ಅವಧಿಯು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೈಪಿಡಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ 2 ವರ್ಷಗಳು ಅಥವಾ 40 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಚರ್ಮದ ಬಟ್ಟಲು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸವೆದು, ಬ್ರೇಕ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಟರ್ಬಿಡಿಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಎಣ್ಣೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ, ದೊಡ್ಡ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.
4. ಹ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪುಲ್ ರಾಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯದ ಜೊತೆಗೆ, ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ನಿಮಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಕಲಿಸಿ, ಸಮತಟ್ಟಾದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧಾನ ಚಾಲನೆ, ನಿಧಾನ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್, ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮತ್ತು ಜಂಟಿ ಬಿಂದುವಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ರೀತಿಯ ತಪಾಸಣೆ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಇರಬಾರದು.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಜೀವ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, 2 ವರ್ಷಗಳು ಅಥವಾ 40 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಅಥವಾ ದೀರ್ಘ-ದೂರ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಕಾರನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ತಪಾಸಣೆ ಅಗತ್ಯ. ವೃತ್ತಿಪರ ತಪಾಸಣೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಕಾರು ಸ್ನೇಹಿತರ ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಲವು ಸ್ವಯಂ-ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನಗಳು.
ಒಂದು ನೋಟ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು, ಬರಿಗಣ್ಣಿನಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ದಪ್ಪವನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಮೂಲ ದಪ್ಪದ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗ ಕಂಡುಬಂದಾಗ, ದಪ್ಪವನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಲೋಗೋಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಎರಡು ಆಲಿಸಿ: ಶಬ್ದವನ್ನು ಆಲಿಸಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ತೆಳ್ಳಗೆ ಸವೆದಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು, ನೀವು ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದರೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಮತ್ತು ಕಠಿಣವಾದ "ಬೈ ಬೈ" ಶಬ್ದವನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ದಪ್ಪವು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಲೋಗೋಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸವೆದಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನೇರ ಘರ್ಷಣೆ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಗೋಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧಕ್ಕೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಕೆಲಸ ಅಥವಾ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗಿರಬಹುದು, ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಮೂರು ಹಂತಗಳು: ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವಾಗ, ಅದು ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ, ಈ ಬಾರಿ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಜೀವಕ್ಕೆ ಅಪಾಯವಿದೆ.
ನಾಲ್ಕು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು: ಖಂಡಿತ, ಇದನ್ನು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಉದಾಹರಣೆಗಳಿಂದಲೂ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, 100 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದೂರವು ಸುಮಾರು 40 ಮೀಟರ್. ದೂರ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ತಿರುಗುವುದು ನಾವು ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಮೊದಲೇ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಅದನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ-23-2022
