ನಿಸ್ಸಾನ್‌ಗಾಗಿ 43206-05J03 ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ವೆಂಟೆಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ರೋಟರ್

l ಡಿಸ್ಕ್-ಮಾದರಿಯ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು 1890 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1902 ರಲ್ಲಿ, ಲ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯು ಡಿಸ್ಕ್ ತೆಳ್ಳಗಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದರೂ ಸಹ, ಆಧುನಿಕ ಡಿಸ್ಕ್-ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಹೋಲುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣುವ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು. ಇತರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಇನ್ನೂ 60 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಟೈಗರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ 1942 ರಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಯು 1949 ರಲ್ಲಿ ಬರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಕ್ರಾಸ್ಲಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್-ಮಾದರಿಯ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ನಾನ್-ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಪ್ರಕಾರದೊಂದಿಗೆ. 1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, 1953 ರ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ರೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರದರ್ಶನವಿತ್ತು, ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿ ಲ್ಯಾಪ್‌ಗೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಿಂದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಜಾಗ್ವಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡವು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್-ಸಜ್ಜಿತ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಗೆದ್ದಿತು, ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮನ್ನಣೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1949-1950ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಾಸ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, 1955 ರಲ್ಲಿ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಡಿಎಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.