43206-05J03 ನಿಸ್ಸಾನ್‌ಗಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ವೆಂಟೆಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ರೋಟರ್

l ಡಿಸ್ಕ್ ಮಾದರಿಯ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು 1890 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1902 ರಲ್ಲಿ, ಲ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯು ಡಿಸ್ಕ್ ತೆಳುವಾಗಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದರೂ ಆಧುನಿಕ ಡಿಸ್ಕ್-ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಂತೆಯೇ ಕಾಣುವ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು. ಇತರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು 60 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಮೊದಲು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1942 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಟೈಗರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, 1949 ರಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಯು ಕ್ರಾಸ್ಲಿ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಮಾದರಿಯ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರದ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ನಾನ್-ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ವಿಧ. 1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, 1953 ರ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಓಟದಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರದರ್ಶನವಿತ್ತು, ಇದು ಪ್ರತಿ ಲ್ಯಾಪ್‌ಗೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಿಂದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಜಗ್ವಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡವು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್-ಸಜ್ಜಿತ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಗೆದ್ದಿತು, ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮನ್ನಣೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1949-1950 ರ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಾಸ್ಲೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, 1955 ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ DS ನಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾದ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.